W110 Mercedes-Benz Fintail Heckflosse Kırlangıç Kasa Tarihçesi

 

Mercedes-Benz tarihçeleri serimize W110 Mercedes Benz Fintail ile devam edeceğiz. Bu yazımızda W110 Mercedes-Benz Fintail (ingilizce), Heckflosse (Almanca adı) yada bizde bilinen ismi ile Kırlangıç Kasanın tarihçesini üretim ve dizayn serüvenini motor özelliklerini, üretim adetlerini ve ikinci el piyasalarını inceleyeceğiz…

W110 Mercedes-Benz Fintail’i incelemeye başlamadan önce, 1958 yılından 1962 yılına kadar geçen sürede 441.963 adet Ponton araç üretti. W120 ve W121 kasa kodu ile üretilen Ponton yerini, 1961 yılının Haziranında lansmanı yapılan yeni W110 Mercedes-Fintail’e bıraktı.

W110 Mercedes-Benz Fintail’in  dizany ekibinin başındaki isim Prof. Dr. Fritz Nallinger’dir. Efsane Martı kanat SL’in tasarımcısı olan Prof. Dr. Fritz Nalinger, Bruno Sacco ve Paul Bracq‘ında hocasıdır. Tabiri yerindeyse hocaların hocasıdır. Bruno Sacco‘nun en çok etkilendiği isim olan Prof. Dr. Fritz Nallinger yıllar boyunca bir çok aracın tasarımına imza atmıştır. 

Bizim Kırlangıç kasa olarak bildiğimiz W110 Mercedes-Benz Fintail ( Almanca ismi ile Heckflosse ) Heck ( Kuyruk ) Flosse ( Yüzgeç ) anlamına gelir. Bu kuyruklu tasarım aynı zamanda aracın sürücü tarafından geri park ederken köşelerinin daha iyi görünmesini sağlamaktadır. Kırlangıç kasa birinci ve ikinci seri olarak piyasaya sürüldüğünde S kasaya benzeyen kuyruk tasarımı ve eski Ponton’a benzeyen farları ile büyük ve küçük kasaların şimdilerde sıkça uygulanan birbirine tıpatıp benzeyen tasarımlarının başlangıcı niteliğindeydi. Alttaki resimde bunun örneğini görebilirsiniz; Mercedes Benz Pullman, W111 ve W110 kasa, yani Limuzin, S kasa ve E kasa…

Mercedes-Benz‘in o zamanlar başlattığı bu gelenek, günümüze kadar aynı şekilde devam etmektedir.

Birinci seri W110 Mercedes-Benz Fintail  üretimine başlandığı 1961 yılından 1965 yılına kadar 130.554 adet benzinli 190C (M121) motorlu araç, 225.645 adet dizel 190D (OM621) motorlu araç olmak üzere toplamda 356.199 ünite otomobil imal etti.

1965 Temmuzunda ise İkinci seri W110 Mercedes-Benz  yeni 200 Benzinli 4 silindir 1897cc 80 Hp (M121), 230 Benzinli 6 silindir 2281cc 105 Hp (M180) ve 200D Dizel 1988cc 55 Hp’lik (OM621) modellerini piyasaya sürdü ve 1968 yılında üretimden kalkana kadar geçen sürede 272.083 adet ikinci seri W110 araç üretti. Birinci seri ile birlikte toplamda 628.282 adet araç üretilmiş oldu.

W110 Mercedes-Benz Fintail’in birinci ve ikinci serileri arasında aslında çok belirgin fark yoktur. Ufak tefek farklar ise kısaca şöyledir; 1963 yılından itibaren farın altında sis lambası uygulamasını opsiyonel olarak alabiliyordunuz. 1965 yılından itibaren çamurluk üstündeki sinyal lambaları kalktı ve farın altına geçti. Birde şuna dikkat etmek gerekiyor mesela 200D ve 230 modelinde uygulan bir aksesuar 190, 190D de uygulanmıyordu. Mesela alttaki fotoğrafa bakınız, arka camın orada ki havalandırma 190 modellerinde yok. Yada pencere kenarlarındaki ince krom çerçeveler, kapı açma kolları gibi çok ufak farklar olabiliyordu. İkinci nesli en kolay stop lambalarının şeklinden, stopların altında ve üstünde bulunan krom çıtalardan ve dikiz aynasının yerinden ( Birinci versiyonda çamurluk üstünde, ikinci seride ön kapı üzerindedir. ) ayırabilirsiniz…

W110 Mercedes-Benz Fintail‘in başarısının ardında yine diğer modeller olduğu gibi çok yönlü bir araç olması var. Düşünsenize hastaneye gittiğiniz ambulans, size ürün taşıyan panelvan, bindiğiniz taksi , kullandığınız hususi otomobil hatta evlenirken bindiğiniz limuzin hep aynı marka, sağlam güvenilir ve en önemlisi de ulaşılabilir. 

W110 Mercedes-Benz Fintail Estate ( Steyşın vagon ) modeli 1965 yılında üretilmeye başladı. Toplamda  Altta özel üretim modeli olan Üniversal Modelini görüyorsunuz.

W110 Mercedes-Benz Fintail’in Amerikan versiyonu Avrupa versiyonundan çok farklı değildir. Amerikan versiyonun belirgin olan farkı aracın etrafında bulunan sarı sinyal lambalarıdır.

Peki W110 Mercedes-Benz Fintail‘in, namı diğer kırlangıç kasanın ülkemizdeki piyasa durumu nedir? O dönemlerin çoğu eski arabası gibi Almancı abilerimiz sayesinde tanıdığımız bu araçların diğer modellere kıyasla, yurdumuzda az oluşundan dolayı daha az rastlanmaktadır. Durum böyle olunca araçların orijinalliğinin korunmasıda güçleşmektedir.

W110 Mercedes-Benz Fintail  kırlangıç kasa piyasada çok fazla bulunan bir model değildir. Bu yüzden gün geçtikçe daha fazla kıymeti bilinen bir Mercedes-Benz Klasiği olma yolunda emin adımlarla ilerlemektedir. Kalın sağlıcakla…