W124 Mercedes-Benz Tarihçesi

 

Mercedes-Benz’in en sevilen modeli olan W124 Mercedes-Benz  tarihçesi ni anlatmak çok kolay bir şey değil, hakkında sayfalarca kitaplar yazılmış bir sevdadır bu… Sevdadır derken mübalağa etmek istemem ama bu arabada nasıl bir şeytan tüyü vardır? Nasıl böyle fanatik bir kullanıcı kitlesi vardır, aklım almıyor… Şimdi sen nasıl bu kadar emin konuşuyorsun diyebilirsiniz. Bu kendinden emin olma hali 110.000 kişilik Klasikotom instagram sayfamdan aldığım reaksiyonlardan ve yılların verdiği gözlemlerden geliyor. Gelelim W124 Efsanesin doğuşuna;

Mercedes-Benz, W124’ü üretme kararını 1978 yılında aldı, ve yeni aracın 1984 yılında piyasaya sürüleceğini bildirdi. Mercedes-Benz, Mühendislerinden ve Ar-ge ekibinden istediği şey, W123  kavramından sapmadan daha iyi ve kaliteli bir araç üretilmesi idi.

Sonuçta daha uzun bir dingil mesafesine ve daha geniş iç hacmine sahip W124’ün konseptine başlanmış oldu.

W124 Görsel açıdan bakıldığında halefi olan W123 ile olan tüm bağlarını kopardı ve bambaşka bir araç ortaya çıkmaya başladı. Bu tasarımın temelinde yatan model 1982 yılında tanıtımı yapılan W201 190 serisidir.

O zamanlar Mercedes-Benz’in Tasarım Bölümünün başında olan, Mercedes’in efsane tasarımcısı Bruno Sacco uzun yıllar süren tasarım çalışmalarını yürütürken, Martı Kanat SL ‘in tasarımcısı olan Joseph Gallitzendörfer ve Mercedes tasarımlarında ahşap üzerine kil ile yapılan çalışmalara ek olarak CAD tabanlı bilgisayar kullanımının öncüsü olan Peter Pfeiffer’ın rehberliğinden faydalandı.

Mercedes-Benz W124 açısal tasarımına rağmen son derece aerodinamik bir otomobildi. 0.29 gibi muazzam bir sürtünme katsayısına sahip bir otomobil ortaya çıkmıştı, bu da kullanıcı için yolda akıp giden bir keyif aracı demekti…

Mercedes-Benz 1984 Kasımında W201 C serisi ile W126 S serisinin arasında konumlandırdığı W124 ‘ün lansmanını yaptı. Böylece ( E serisi ) ismi de ilk defa bir araç üzerinde kullanılmaya başladı… Bu şekilde araç üzerinde resmen kullanılmaya başlandığı tarih 1993 yılında görmüş olduğu facelift ile başlamıştır. Daha öncesindeki 200’ün yanındaki E ibaresi aracın Enjektörlü olduğunu ifade ediyordu…

Mercedes-Benz W124 serisi sırasıyla 200D, 250D ve 300D olarak adlandırılan üç dizel motorlu modelden ve 200, 230E, 260E ve 300E diye adlandırılan dört adet benzinli varyanttan oluşuyordu. 200E sadece 2.0 litrelik bir motor ile katı vergi politakalarından dolayı sadece İtalya’da satışa sunuluyordu. Mercedes’in adlandırma sistemi oldukça basitti, yani 300D’de 3.0 litrelik bir dizel kullanıldı, 200’de karbüratörlü bir 2.0 litrelik, 260E’de 2.6 litrelik bir enjektörlü motor kullanıldı.

Mercedes-Benz W124’ün boyutlarına baktığımızda neden C ve S serisinin arasında konumlandığını net olarak anlıyoruz. Ben C serisini yani 190 serisini oldum olalı ufak bir araç olarak görüyorum. S serisi ise fazla büyük ve her kesime hitap etmeyen bir otomobil, durum böyle olunca E serisi ebat olarak bakınca en akıllıca seçim olarak görülüyor. Zaten E serisinin satışlarına bakıldığı zamanda Mercedes-Benz’in Amiral Gemisi durumunda olduğunu anlıyoruz…

Mercedes-Benz 1985’de  Frankfurt Motor Show’da yeni bir sisteme sahip, altı silindirli , 4 Matik ( dört tekerlekten çekişli ) aracını ve S124 şasi kodu ile üretimine başladığı Steyşın wagon modelini piyasa sürdü.

Takvimler 1987’yi gösterirken Cenevre Motor Show fuarında Mercedes-Benz yeni bir model olan C124 şasi kodu ile ürettiği ve sedan göre 8.5 cm. kısaltılmış dingil mesafesi ve daha alçak tavan yapısına sahip Coupe modelinin lansmanını yaptı…

Mercedes-Benz w124, 1989 yılında hafif bir makyaj geçirdi bu makyajda iç kısma yapılan ufak tefek iyileştirmelerin yanında, aracın dış kısmına, daha sonraları ” Sacco Boards ” diye anılacak olan alt paneller eklendi. Bu panellere Türkiye’de ” Pako ” adı verilmektedir.

Aynı yıl Almanya’da uzun şasi limuzin üretimi yapan Binz firması ile ortaklaşa üretilen altı kapılı  Limuzin modelinin tanıtımı yapıldı. Bu araç sedan modelinden 80 cm daha uzundu. Piyasaya yeni çıktığı dönemde 250D dizel ve 260E benzinli motor ile sunulmuştu.

1990 Ekiminde Mercedes-Benz Paris Motor Show fuarında bugüne kadar üretmiş olduğu en güçlü W124 olan 500E modelini görücüye çıkardı. Bu araçta kullanılan motor o dönemde R129 500SL Roadster modelinde kullanılmakta olan ve Porsche işbirliği ile üretilen 5.0 litrelik 326 Hp gücündeki V8 Benzinli motordu… Bu motor ile 500E 0 dan 100 Km/h ye 5.9 saniye gibi muazzam bir sürede çıkıyordu. Bu modele özgü sis farları özel jantları ile tam bir spor sedan görünümündeydi. Tabii ki E500’den bahsetmişken AMG paketi de unutmamak gerekir.

Mercedes-Benz  W124’de kullanılan Orijinal döşemeleri ve katalog renkleri, 1989 yılında şu şekildeydi:

Mercedes-Benz w124’den bahsedip de AMG paketten bahsetmemek olmaz, bizde araçta AMG jant var diye aracını AMG paket olarak adlandıran bir kesim var. Halbuki aracın gerçek anlamda AMG olması için aracın motorundan tutun tüm aksamlarına kadar AMG olması gerekir. Ben daha aydınlatıcı olması için Orijinal AMG paketin kataloglarını sizlerle paylaşmak istedim…

1991 Yılında Mercedes-Benz  A124 şasi kodu ile piyasaya sürdüğü yeni Cabriolet modelini tanıttı. Bu araç üretilirken de yine R126 SL de kullanılan temel prensipler baz alındı ve sedana göre aracın 1000 noktası tekrardan revize edildi. Aracın dengesi bozulması durumunda arka başlıkların hizasından 0.30 saniyede otomatik olarak çıkan koruyucu roll bar bunlardan sadece birisidir. Ülkemizde de oldukça rağbet gören Cabriolet modeli bugün oldukça iyi rakamlara el değiştirmektedir… Tıklayınız; Mercedes-Benz A124 Cabriolet Tarihçesi

1993 yılı Haziranında Mercedes-Benz W124 üretim tarihinin en köklü değişimini geçirerek yeni görünümüne kavuştu, bu değişim E serisinin araç üzerinde yazılmaya başladığı zamanın miladıdır. Bu tarihten itibaren E220 şeklinde , E kasayı temsil eden ibare olmuş oldu. W202 C serisinden esinlenen ön kaput ve panjuru, eskisine oranla daha düzleşmiş arka paneli ile en son görünümüne kavuşmuş oldu.

Sırası ile yeni tip motorlar, E250 Diesel, E300 Diesel, E220 ve E320 :

1994 ve sonrasında kullanılan Orijinal Mercedes-Benz W124 Döşemeleri ve Katalog Renkleri:

Mercedes Benz W124’e yaptığı makyaj sonrasında günümüzde de süregelen, birbirine tıpa tıp benzeyen alt, orta ve üst segment otomobiller geleneğini bozmamış oldu…

Mercedes-Benz’in W124’de yakalamış olduğu o efsane başarının altında yatan en önemli etken, ürettiği her modeli ticari taksi ve kamu sektörüne sokarak halka benimsetmektir. Mercedes-Benz hem sağlamlık, hem de ulaşılabilir olma açısından bu konuya her zaman önem vermiştir…

Mercedes-Benz W124 de diğer tüm modeller gibi Amerika pazarına ihraç edilmiştir. Amerikan yasalarına uygun olarak yapılan farlar ve sinyalleri ile diğer araçlardan biraz farklıdır.

Mercedes-Benz W124 modelinden bahsetmişken Sportline modelinden bahsetmemek olmaz. Mercedes-Benz, Sportline’nın alçaltılmış süspansiyonu, geniş lastikleri ve spor koltukları ile ayrı bir alternatif sunuyordu…

Mercedes-Benz 1995 senesinde W124 Sedan modellerinin üretimine son verdi. 1995 senesinde son ürettiği sedan modeline ” MasterPiace ” Başyapıt ismi verildi. 1996 senesinde Station Wagon ve Coupe modellerinin üretimi sonlandı. 1997 yılında ise Final Edition adı altında son Cabriolet araçlar üretildi. Mercedes-Benz toplamda 2.562.143 adet 124 kasa otomobil üretimine imza atmıştır. 1996 yılında üretim bandını selefi olan W210 kasaya bıraktı.

Bloğumda resimlere ağırlık verdiğimden beklediğimden uzun bir anlatım oldu. Umarım sıkılmadan okumuşsunuzdur. Hakkında kitaplar yazılmış bir model olan W124’ü ancak bu kadar özetleyebildim. İlerleyen zamanlarda nasip olduğunca ayrı dosyalar halinde ayrıntılara gireceğim…

 2017 Aralığında hazırladığım bu makale Dünyanın dört bir yanından bugüne kadar 102.000 kez okundu.Göstermiş olduğunuz ilgi için teşekkür ederim.

WİKİBENZ YOUTUBE W124 MERCEDES OYNATMA LİSTESİ / LÜTFEN ABONE OLUNUZ.