Peugeot 604 Tarihçesi

 

Arkadaşlar merhaba içinde bulunduğumuz bu karanlık günlerde ( 6 Şubat Depremi ) aslında bir şey yazmak istemiyorum ama biraz olsun kafamı dağıtmak için yine oturdum bilgisayarın başına. Peugeot 604 Tarihçesi Türkiye’de olmayan bir model hakkında. Şimdi gelin 1975 yılından 1986 yılına kadar üretilen Peugeot 604 modelinin üretim hikayesi, modellleri ve motor teknik özelliklerine göz atalım.

1975 Paris Autoshow Peugeot 604

Peugeot 604 modeli ilk olarak Mart 1975’te Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Peugeot , 504’ün teknik temelinde geleneksel çizgilere sahip lüks bir araç yaratmaya karar verdi. Pininfarina‘nın tasarımı , pürüzsüz, temiz hatlarıyla bir gezi arabasıydı. 604, Montbéliard yakınlarındaki Bavan teknik merkezinde tasarlandı.

Peugeot 604 Tarihcesi 1975-1986

İlk 604 V6 SL, Eylül 1975’te teslim edildi. Yeni PRV  2664 cc V6 136 Hp motoru kullandılar. “Avrupa V6″nın başlangıçta sekiz silindirli bir motor olarak tasarlanmıştı ancak 1973 Petrol krizinden sonra şirket aynı motoru V6 olarak üretmeye karar verdi.

Peugeot 604 iç görünüm

1977’de Bosch – K-Jetronic  (144 hp) ile 604 TI piyasaya sürüldü. Artık standart olarak beş vitesli bir BA10/5 şanzıman ve otomatik araçlarda ZF’den üç vitesli bir şanzıman vardı. Üretimin sonuna kadar Peugeot, 604’ün model yelpazesini 150 hp GTI (2849  cc, eşit ateşleme aralıkları ve düzgün çalışma ile geliştirilmiş) ve bazı dört silindirli dizel motorlarla genişletti: Garrett turbo ve 80 hp ile 604 D-Turbo (2304  cc), değiştirilmiş XD2 makinesi, daha sonra GRD ve SRD Turbo donanım seviyelerine ayrıldı.

Peugeot 604 Arka görünüm 1975-1985

Motor, üretiminin son yıllarında 95  hp (2498  cm³) ile performansı geliştirilmiş bir versiyonla değiştirildi. Dizel motorlar için yine  ZF’den gelen dört vitesli bir otomatik şanzıman mevcuttu. 

Peugeot 604 Heuliez 1978–1980

Peugeot, Coachbuilder Heuliez Limuzin adı altında 5,34 m’lik bir versiyon ve sadece iki tanesi inşa edilen bir Landaulet Limuzinde sundu.

Peugeot 604 Heuliez Limuzin 1978–1980

Doğu Almanya Devlet Konseyi Başkanı Erich Honecker, 604’ü devlet limuzini olarak kullandı. Bir 604 Landaulet , Fransa Cumhurbaşkanı Valéry Giscard d’Estaing için temsili bir limuzin , ikincisi ise Nijer Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı için görev yaptı.

Peugeot 604 Heuliez Limuzin 1978–1980

Kasım 1977’de Birleşik Krallık’ın saygın Car dergisi Peugeot, BMW 728 ve Mercedes 280E’nin Dev Testinde 604’ü birinci sıraya yerleştirdi. Autocar’ın 1977’de 604 SL ile yaptığı uzun vadeli test, aracın çok rafine olduğu, esas olarak ön koltukların tasarımı ve küçük mekanik kusurlar nedeniyle hayal kırıklığına uğradığı sonucuna vardı.

Peugeot 604 Tarihçesi

Peugeot’nun yeni büyük modeli 604 , Peugeot, Renault ve Volvo’nun ortaklaşa kurduğu Fransız fabrikasında üretilen 2.6 litrelik “Douvrin” V6 motorunu kullanıyordu. Türkiye’de Peugeot fanatik bir kullanıcı kitlesine sahip bir markadır. Gençliğinde bu tarz araçları kullanan Peugeot hayranları halen markaya bağlı kalıyor. Türkiye’de olmayan bu model umarım Peugeot severlerin hoşuna gider. Kalın sağlıcakla…

Peugeot 604 USA Specs 1978